Hengli Heavy Industries Group Co., Ltd.

Hengli Heavy Industries Group Co., Ltd. ist ein chinesischer Schiffbau-Champion, der von der Hengli Group, dem privaten Petrochemie-Konglomerat, gegründet wurde und in den Jahren 2022-2023 die insolventen STX-Dalian-Vermögenswerte in die Megawerft auf Changxing Island mit Sitz in Dalian, Liaoning, umwandelte. Bis Ende 2025 hatte das Unternehmen das weltweit zweitgrößte Auftragsbuch im Schiffbau gemessen an der Tragfähigkeit aufgebaut – 272 Schiffe mit insgesamt 41,6 Millionen DWT, was 12,5 % aller chinesischen Werftaufträge entspricht und die meisten etablierten koreanischen Schiffbauer übertrifft.

Unternehmensübersicht

Hengli Heavy Industries betreibt einen Industriekomplex an einem einzigen Standort auf Changxing Island in Dalian, der zu den größten integrierten Schiffbauanlagen der Welt zählt und Megatrockendocks, ultrschwere Portalkrane, Stahlblechverarbeitung und eine eigenständige Schiffsmaschinenfabrik vereint. Die Belegschaft der Gruppe zählt Zehntausende. Im Jahr 2025 verzeichnete das Unternehmen Neuaufträge von über 100 Milliarden RMB und projizierte im Zuge eines Asset-Tauschs in das in Shanghai notierte Fahrzeugunternehmen *ST Songfa (SSE: 603268) einen Jahresumsatz von 20-22 Milliarden RMB bei einem Nettogewinn von 2,4-2,7 Milliarden RMB – ein Beleg für die schnelle Umwandlung von Kapazität in Gewinn. Das Auftragsbuch umfasst Bulkcarrier, VLCCs und große Containerschiffe und reicht weit in die Jahre 2028-2029.

Zentrale Stärken

Henglis entscheidender Vorteil ist seine selbst entwickelte Motorenbaukompetenz: das hauseigene Hengli-Hauptmotorenwerk hat über 70 Dual-Fuel-Antriebssysteme (LNG und Methanol) geliefert, womit die Gruppe eine der sehr wenigen Werften weltweit mit einer vollständigen vertikalen Kette vom Stahlblech über das Antriebssystem bis zur Endmontage des Schiffes ist – ein entscheidendes Differenzierungsmerkmal nach dem Kriterium der Eigenproduktion dieses Rankings. Seine Auftragsgröße ist das zweite Standbein: Mit 41,6 Millionen DWT Auftragsbestand belegt das Unternehmen global Platz zwei hinter CSSC, was ihm Preismacht und Skaleneffekte verschafft, die die meisten Wettbewerber nicht erreichen können. Drittens bietet die Rückendeckung durch das Petrochemie-Imperium der Hengli Group finanzielle Stärke und eigene Kundenbeziehungen, was aggressive Kapazitätsinvestitionen ermöglicht, einschließlich eines geplanten Jahresdurchsatzes von Millionen von Tragfähigkeitstonnen auf Changxing Island.

Risiken & Ausblick

Die Hauptrisiken ergeben sich aus dem jungen Alter und der Konzentration: Die Ablieferungsbilanz der Werft ist kurz – nur vier Schiffe im Jahr 2024, mit 17 geplanten für 2025 –, und ihre Kompetenz bei ultrakomplexen Schiffstypen wie LNG-Trägern, FLNG oder Tiefseeplattformen ist noch unbewiesen. Das gelistete Unternehmen *ST Songfa trägt weiterhin die Einstufung eines Delisting-Risikos, solange die endgültigen Prüfungsergebnisse ausstehen, und das Geschäft ist stark auf Standard-Bulk- und Containerschiffssegmente konzentriert. Ausblick: Die Entwicklung ist explosionsartig – Auftragsvolumen, Motorenautarkie und Infrastrukturausbau deuten auf eine der aggressivsten Kapazitätserweiterungen in der modernen Schiffbaugeschichte hin, und die Gruppe wird weithin als künftiger Top-5-Globalplayer genannt, sofern sie während ihres Ausbaus 2026-2028 die Liefersicherheit aufrechterhält.

Die Größe von Henglis physischem Betrieb ist kaum zu überschätzen: Der Komplex auf Changxing Island umfasst mehrere riesige Trockendocks, Portalkrane der 600- bis 1.000-Tonnen-Klasse und einen eigenen Campus für Stahlverarbeitung und Blockbau – alles auf einem zusammenhängenden Gelände, das zu den größten Schiffbauanlagen an einem einzigen Standort weltweit zählt. Das integrierte Motorenwerk, das bereits über 70 Dual-Fuel-Hauptmotoren ausgeliefert hat, kombiniert jeden Rumpf mit einem im Inland gefertigten Antriebssystem und beseitigt damit den Engpass bei der Motorenversorgung, der viele Wettbewerbswerften einschränkt. Kommerziell hat die Gruppe die globalen Petrochemie-Beziehungen und den eigenen Kundenstamm der Hengli Group genutzt, um lange Serienaufträge für Bulkcarrier und Tanker zu sichern, und sie bietet aktiv LNG-Träger- und Offshore-Projekte an, während ihre Engineering-Teams reifen. Der Asset-Tausch 2025-2026 in *ST Songfa (SSE: 603268) verschafft dem Schiffbaugeschäft eine Plattform am öffentlichen Kapitalmarkt, mit einem projizierten Gruppenumsatz von 20-22 Milliarden RMB und einem Nettogewinn von 2,4-2,7 Milliarden RMB für 2025.

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