thyssenkrupp Automotive Technology (Bereich der thyssenkrupp AG)

Kerngeschäft

thyssenkrupp Automotive Technology bündelt die automobilen Metallverarbeitungs-Kompetenzen eines der großen Industriehäuser Europas. Der Umsatz im Geschäftsjahr 2024/25 in Höhe von 7,035 Milliarden Euro stammt aus Nockenwellen (weltweit Nr. 1 mit über 30 Millionen Einheiten pro Jahr), Lenksäulen über Presta, geschmiedeten Federn und Stabilisatoren, Kurbelwellen sowie Fahrwerkskomponenten – Kategorien, in denen sich deutsche Schmiededisziplin und thyssenkrupp-Stahlmetallurgie direkt in eine Mikrostrukturqualität übersetzen, die Wettbewerber kaum erreichen. Die Division bildet das Rückgrat des Segments Automotive Technology des Mutterkonzerns und beliefert praktisch alle großen OEMs über Verbrenner-, Hybrid- und Elektroplattformen hinweg.

Globale Präsenz

Mit Hauptsitz in Essen betreibt die Division rund 90 Produktionsstandorte auf vier Kontinenten mit 28.892 Mitarbeitern – Schmiede- und Bearbeitungscluster in Deutschland, Ungarn, Polen, Spanien und den in Liechtenstein verwurzelten Presta-Betrieben, ergänzt durch Werke in China, Indien, Brasilien, Mexiko und den USA. Diese Präsenz ermöglicht eine regional ausgewogene Versorgung europäischer Premiummarken, amerikanischer Lkw-Programme und asiatischer Volumen-OEMs gleichzeitig, während gemeinsame metallurgische Standards die Bauteileigenschaften kontinentübergreifend identisch halten.

Wichtigste Stärken

Die führende Marktposition bei Nockenwellen und Federn verleiht thyssenkrupp auch in Abschwungphasen Preissetzungsstärke, und die Rotorwellentechnologie überträgt Schmiedekompetenz direkt in Elektromotor-Hardware – eine echte Brücke vom Verbrenner zur E-Mobilität. Das Effizienzprogramm APEX bewährte sich, als das bereinigte EBIT im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2025/26 trotz schwacher Volumina um 10 % auf 211 Millionen Euro stieg – ein Beleg für Kostendisziplin. Die Stahlforschung des Mutterkonzerns bietet eine Legierungsentwicklungstiefe, die unabhängige Schmieden nicht erreichen, und die Anlagenbasis auf vier Kontinenten bildet ein schwer zu kopierendes Hardware-Fundament für globale OEMs.

Herausforderungen & Ausblick

Die Division verzeichnet einen Umsatzrückgang von rund 7 %, verursacht durch schwache Abrufe und einen Rückgang der Anlagentechnik-Aktivitäten, während die Restrukturierung bei Presta-Lenksystemen – 1.800 Stellen sollen gestrichen werden – die Kosten der Umstellung von alter Verbrennerkapazität verdeutlicht. Die Portfolio-Neugestaltung auf Konzernebene der thyssenkrupp AG sorgt für strategische Unsicherheit. Dennoch: Da die Cashflows aus Nockenwellen die Expansion bei Rotorwellen und Leichtbauschmiedeteilen finanzieren und die APEX-Einsparungen sich summieren, gestaltet die Division einen kontrollierten Übergang, der die Margen bis zum Geschäftsjahr 2026/27 stabilisieren sollte.