Radius Recycling, Inc.

Die Radius Recycling, Inc. ist ein in den USA ansässiges Unternehmen für Schrottmetallrecycling und -export mit Hauptsitz in Portland, Oregon. Gegründet 1906. Umsatz von 2.738 Millionen US-Dollar (GJ 2024/2025), mit 2.626 Mitarbeitern an 54 Recyclingzentren, 50 Einzelhandelsgeschäften, 7 Häfen und einem Stahlwerk.

Geschäftsüberblick

Radius Recycling ist eines der ältesten und strategisch am besten positionierten Unternehmen für Schrottmetallrecycling und -export in Nordamerika, dessen Wurzeln bis ins Jahr 1906 zurückreichen. Das Unternehmen betreibt ein integriertes Netzwerk mit 54 Schwerlast-Recycling- und Schredderzentren, 50 Pick-n-Pull-Selbstbedienungs-Autoteilegeschäften, 7 Tiefwasser-Exporthäfen und einem Lichtbogenofen-Stahlwerk in McMinnville, Oregon. Radius verarbeitet jährlich etwa 4,9 Millionen Tonnen Eisen- und Nichteisenschrott in 25 US-Bundesstaaten, Puerto Rico und Kanada und erzielte im GJ 2024/2025 einen Umsatz von 2.738 Millionen US-Dollar.

In einer wegweisenden Transaktion im Jahr 2026 erklärte sich die Toyota Tsusho Corporation – der Handelsarm der Toyota Group – bereit, Radius Recycling für 30 US-Dollar pro Aktie in einer Bar-Transaktion im Wert von rund 1,34 Milliarden US-Dollar zu übernehmen, was eines der bedeutendsten M&A-Ereignisse im Bereich recycelter Metalle darstellt. Diese Übernahme verschafft Toyota eine direkte, vertikal integrierte Kontrolle über die nordamerikanische Schrottmetallversorgung und spiegelt das strategische Gebot der Automobilindustrie wider, sich in einer Ära verschärfter Umweltauflagen kohlenstoffarme Rohstoffquellen zu sichern. Nach dem für das zweite Halbjahr 2026 erwarteten Abschluss wird Radius von der NASDAQ genommen und als Tochtergesellschaft von Toyota Tsusho geführt.

Wichtigste Stärken

Die sieben Tiefwasser-Exporthäfen von Radius – strategisch günstig an der US-Westküste, Ostküste und auf Hawaii gelegen – bieten einen unübertroffenen logistischen Zugang zu asiatischen Stahlwerken, ein struktureller Wettbewerbsvorteil, den reine Binnen-Recycler ohne prohibitive Mehrfachumschlagskosten nicht replizieren können. Das Pick-n-Pull-Einzelhandelsnetzwerk mit 50 Selbstbedienungs-Autoteilegeschäften generiert doppelte Einnahmequellen aus Teileverkäufen und Metallrückgewinnung und fungiert sowohl als kundenorientierte Marke als auch als kanalisierte Sammelstelle für Schrottrohstoffe. Die Übernahme durch Toyota Tsusho verschafft Radius sofortigen Zugang zu Toyotas finanziellen Ressourcen, globalem Fertigungsnetzwerk und langfristiger strategischer Vision und schützt das Unternehmen vor der lähmenden Volatilität der öffentlichen Aktienmärkte. 118 Jahre Betriebsgeschichte haben unersetzliche Standorte, Kundenbeziehungen und behördliche Genehmigungen hervorgebracht, die gewaltige Eintrittsbarrieren darstellen.

Herausforderungen & Ausblick

Radius verzeichnete im GJ 2025 einen schwerwiegenden operativen Verlust von 294 Millionen US-Dollar, verursacht durch Preisverfall bei Eisenschrott, rückläufige Verschiffungsmengen und hohe Fixkosten der Infrastruktur – was grundlegende Fragen zur eigenständigen Tragfähigkeit reiner Schrottexporteure in einem strukturell margenschwachen Umfeld aufwirft. Die starke Abhängigkeit von Schrott-Bulk-Exportmärkten in die Türkei und nach Asien setzt Radius Schwankungen der Schifffahrtskosten, geopolitischen Störungen in wichtigen maritimen Engpässen und Wechselkursrisiken aus. Die Übernahme durch Toyota Tsusho birgt Integrationsrisiken – die kulturelle und operative Reibung bei der Eingliederung eines amerikanischen Schrottunternehmens mit 118 Jahren eigenständiger Geschichte in einen japanischen Handelskonzern könnte die unternehmerische Agilität untergraben, die Radius auszeichnete. In Zukunft ist Radius unter dem Eigentum von Toyota Tsusho in der Position, zu einem strategischen Rohstoffkanal für Toyotas globales Fertigungsnetzwerk zu werden und sich von einem preisnehmenden Rohstoffexporteur zu einem kaptiven, kohlenstoffarmen Rohstofflieferanten für den weltweit größten Automobilhersteller zu wandeln.

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